您好,欢迎来到上海协仝行星减速机网站!
QQ咨询

首页 > 新闻资讯 > 新闻资讯

浅析减速器中扭力轴的运动过程

时间:2019-07-08 作者:上海协仝 浏览:
平衡轮式减速器中的*速轴与扭力轴在一条直线上,齿轮采用分流对称式布置的方式。力矩从*速*齿轮到两侧中速大齿轮,再由两侧中速*齿轮传递到平衡轮。扭力轴同膜片(由薄钢板制成)与平衡轮及磨机相连接。*速轴和两侧中速轴的轴承都是采用双列向心球面滚子轴承,并热装在轴上,其轴承座同螺栓固定在减速器箱体底座上,并用销钉定位。  
当两侧中速轴传递的力矩不相等时,扭力轴会自动地升*或降低,使力矩重新分配而趋于相等。在两侧中速*齿轮的中部各套有一个导环,与齿轮的导槽相切。通过这两个导环的作用力可使平衡轮经常保持在中间位置上。平衡大齿轮受两侧*齿轮的作用力相等,且方向相反。减速器的扭力轴是通过联轴器直接与磨机联接的。  
减速器的齿轮润滑是靠中速大齿轮的飞溅充满上部的油槽来实现的,在油槽的底部设有一组油嘴。油槽中的油通过油嘴不断地流到平衡轮的齿上,同时也通过油管不断地流到中速轴承箱和平衡轴承箱中润滑轴承。输入*速轴承安装在一个单独的轴承箱中,用浸浴法润滑。  
这种减速机具有很多优点:结构紧凑,适合于大功率传动;齿轮箱体积*,节约材料,降低成本;采用平衡轮浮动机构,使齿轮和轴承受力合理,从而提*了齿轮啮合性能,延长齿轮的使用寿命。
 
相关产品
技术资料

Copyright © 2016-2019 上海协仝电气科技有限公司

沪ICP备19008458号-1

沪公网安备 31011302006774号

展开