在该领域的研究中，我们了解到，减速器下烘箱Bori的操作时，环境温度*且输入轴的转速为2076r/min时，它比国家国内减速器的输入速度的情况下（800〜每天1500r/min）。 24*时连续运行。自热严重，工作条件非常糟糕。原装进口减速机是一款日本通用减速机，不适用于SPO精加工。因此，在不改变地保持减速器的恒定速度比和组的尺寸的前提下，可以完全改进减速器。原始减速器的内部结构映射在现场。由于输入轴端速度为2076r/min，输入端轴承的热量很严重。只有通过轴承自由空间的润滑油才能冷却润滑。因此，工厂必须解决输入轴端的散热问题。其次，原减速机输入轴的端套是方形的。关于我们的习惯处理，配合表面的加工技术是困难的，从软管接头的表面漏油也是厂方在过去已经出现了问题。因此，这是在这种转变中必须解决的问题之一。另外，原装变速箱没有视镜，不利于锥齿轮间隙的检测和调整。这些是修复设计师需要解决的问题。输入框的结构。为了确保套筒的接合面的密封，中间界面变速箱被切换到上接口，使之与套筒齿轮箱关节配合圆表面这样可以改善套筒和套筒的张力状态。 O形圈的密封件安装在接头的表面上，以防止罐中的润滑剂逸出。